HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。ローダウン化（スバル ラビットS‐301A）by えぐち農園 - みんカラ。総額いくら？ 富士重工業ラビットを中古で買って、レストアまで。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。総額いくら？ 富士重工業ラビットを中古で買って、レストアまで。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ＣＢ５０用フロントフォーク1式。ns50f フロントフォーク　mbx50　ns1。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。WR250R DRC LV5 前後サスペンションスプリング。NS-1 フロントサスペンション インナーチューブ。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。（未使用）プログレッシブ　412 スタンダード　ダイナ用　13.5インチ。NMAX サスペンション　エンデュランス。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。カブ リヤサスペンション左右 武川 製　良品　受け渡し前磨き。部品屋K&W XS650フォークジョイントバルブ無し用　サイズ:150mm。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ヤマハYAMAHA XV250ビラーゴ3DM リジットサス　リアサスペンション。CRM80(HD12)● リアサスペンション リアサス リアショック。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。Öhlins バイク用サスペンション。シャリー 、ダックス　中華アウター6cmカット。◎ バネ切りしないので取付簡単。CB1000R SC60 フロントフォーク　アウターチューブ。ZRX400 フロントフォーク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。スポーツスター　フォークジョイント 8インチロング　39mm。zzttreさま専用 ヤマハ YZF-R6用(年式2017~) 型式BN6サス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。CBR 1000RR sc57 スイングアーム。ohlinsハーレーツーリングサスペンション。付属致しません。YAMAHA XV250ビラーゴ3DM リジットサス　リアサスペンション。トライアンフ 純正　ボンバ－1200　フロントホ－ク　左右。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。セロー250 DG31パーツ色々。シグナスX 3型　フロントフォーク　RPM。フネにあたります。ヤマハ　シグナス44j 3型。TAKEGAWA リアショックアブソーバー。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。リンパーツ ロンホイ 中古 ズーマー。fxdb 純正サスペンション　2011年モデル。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。Progressive☆412リアサスペンション☆ハーレーFXR取外し。【未使用】yssサスペンション。