HOT ! モンキー 12V 124cc カスタム エンジン 2次側クラッチ　武川　カブ モンキー 12V 124.8cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 武川

モンキー 12V 124.8cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 武川。005w12V 124ccエンジン オールキット （マニュアルクラッチ4速。モンキー 12V 124.8cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 武川。他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）カスタムエンジンの出品になります。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラービッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。（ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます）腰下（新品）Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色）、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ腰上（新品）刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜（純正より30ｍｍ長い物）、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー消耗部品オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなどカスタム新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式　N→1→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043画像1の物がすべてになります。以下定例分運搬事故防止のためオイルは入っていません。汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。神経質な方は入札を控えてください。ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。メーカー···ホンダ車種···MONKEY。Yahoo!オークション -「武川124cc」の落札相場・落札価格。GSX1100S カタナ　純正　オイルクーラ。Nao　ホンダNS-1 NSR50 ホンダ系。キタコ　75ccホンダ系ボアアップキット　50→75cc。gsx250eザリ　キャブ。CB250T CB250N 純正新品 インシュレーター。Z1 .Z2系用レリーズカバー　向かい獅子　未使用です。チョイノリメタルカムパーツバボちゃんさん専用♡。ＧＳＸ400F 純正キャブ。フォルツァMF06 新品 純正燃料ポンプ。ZRX1200DAEG ブラックリミテッド仕様 カワサキ純正 クラッチカバー。RZ250 キタコ　インテークチャンバー。CBX550Fクラッチハウジング